Co naprawiamy?
- rozdarcia, przecięcia, przetarcia
- uszkodzenia po otarciach i drobnych kolizjach
- zamki, oczka, okucia
- napinacze, linki, elementy eksploatacyjne
- usterki wykryte przy przeglądzie floty.
Naprawa czy plandeki na wymiar?
- Naprawalokalne uszkodzenie, reszta poszycia w dobrym stanie.
- Plandeki na wymiarliczne łatki, utrata szczelności, materiał „zmęczony” na dużej powierzchni.
- Naprawa + malowanie/oklejaniegdy po usunięciu usterki chcesz od razu odświeżyć branding.
Po zdjęciach mówimy wprost, który wariant ma sens. Jeśli potrzebna jest też konstrukcja – patrzymy na stelaże.
Dlaczego nie warto zwlekać?
Mała dziura w ruchu rośnie: wiatr, wibracje, deszcz i załadunek robią resztę. Szybka naprawa ogranicza ryzyko dla ładunku, koszt większej wymiany i chaos w planie transportowym.
Jak zgłosić naprawę?
- Zdjęcia (całość + zbliżenia) i typ pojazdu.
- Informacja: dojazd pojazdu czy inny punkt realizacji.
- Wycena zakresu i termin.
- Naprawa i oddanie do eksploatacji.
Pilne tematy: 453 080 171.
Co wpływa na cenę naprawy?
- wielkość i miejsce uszkodzenia
- wymiana materiału vs osprzętu
- konieczność demontażu większego fragmentu
- termin (standard / priorytet).
Naprawy a floty non-stop
Dla firm transportowych liczy się godzina poza trasą. Staramy się planować prace tak, by minimalizować przestój. Przy większych flotach warto też wyłapywać zużycie zamków i napinaczy zanim dojdzie do awarii w trasie.
Zaplecze produkcyjne = lepsza decyzja
Bo produkujemy plandeki na wymiar, łatwiej ocenić, czy łatanie jeszcze się opłaca. Nie jesteśmy punktem „łatamy byle jak” – dobieramy naprawę do materiału i sposobu użytkowania. Jaworzno, ul. Sztygarów 17; realizacje uzgadniane w całej Polsce.
